天气多云有阵雨，气温28度，湿度93%，速度70km/h，在躲开云朵遮挡的太阳照射下，开着窗户我仍然感觉到阳光的热力，从车窗外灌入的暖风陪伴着额头不断的冒汗，车头银色欲跃的捷豹调皮反射霾雾般迷茫的阳光，仿佛嘲笑我凭借着捷豹显赫的声誉狐假虎威向他人进行炫耀，不过这并非我故意的，X-TYPE的外形与大哥XJ系最为接近，并没有因为个头比大哥小而产生自卑，反而从骨子里都散发出英式贵族的气息，所以飘然的感觉是从内心开始蔓延起的。

    枣红色的车身反射四周变换的景色，流动的线条让经典的豹爪型车头产生让人敬畏之意，四颗耀眼的大灯衬托出氙气白光穿透过空间的力量，关上车窗，恒温空调降低了我身体的热力与心情欲望，维多利亚式的座椅与桃木饰板的光泽让我联想英国皇室最小的王子，过着悠闲优雅奢华与绅士般的傲慢交织在一起的生活，不像大哥要继承皇位，一言一行都万众瞩目，做事有很大压力。

    内饰

    车内豪华的配置与众多的功能键让我眼花缭乱，桃木真皮的多功能方向盘首先进入视线，尺寸比一般的小一号，可按车主之意进行四方向调节，外形十分漂亮，尤其是中间绿底银边的豹头标志很有面子，左右分别有车载电话、音响和巡航定速控制键。

    方向盘左下是旋钮式大灯开关，典型的欧洲风格，比较特别的是上面还有仪表板背景灯的明暗调节扭，两组行驶里程记录以及油耗的信息控制键；豪华轿车那能缺少高级音响，阿尔派10喇叭是标准配置，拥有前一后六CD，推动功率达到320瓦，周末狂热派对最合用。

    变速杆是捷豹与众不同传统J型设计，车厂对桃木与银色镀铬边的配置一点不会吝啬，巧克力色的真皮座椅，混合了加热与十方向电动调节功能，用料讲究做工精细，让那些标榜真皮座椅而自居绅士汗颜，三段记忆功能与电动后视镜同步进行运动，左右电动折叠后视镜为基本的礼节，除了这些，还电子防眩目后视镜、自动感应雨刷、有带过滤器的自动恒温空调、一触式天窗以及各种贴心的折叠手枕和杯架等配置。

    后排的实际空间要比目视车身大小来判断的宽，无论乘坐的舒适性与车内的豪华气氛都不比它的大哥差，而且隔音功夫得到了真传，轻易将空中与地面飞来的各种杂音化解于无形中，你更本无法想像这个花天酒地的王子体内还暗藏着什么功夫；尽管尾箱空间没有太大惊喜，放两个高尔夫球包是没什么问题，而且后排座椅可以3/7向前折叠，可以灵活运用较多的空间。

    安全

    王子的运动也充满高贵典雅气氛，打打马球，挥挥高尔夫球杆，再就是偶尔飙一下车，什么？“飚车”没听错吧！当然不是在街上非法赛车，在哪儿赛车也只有狗仔队才能告诉你，不管如何安全还是很重要的，X-TYPE车身采用精钢车身，抗撞击力强，不过要与大哥的全铝车身相提并论，还是有一段差距，毕竟大家的身价不同。

    其它的安全配置也并不弱，五座位全部配备三点式预紧安全带，再结合前双安全气袋、双侧安全气袋、侧双安全气帘、前后驻车雷达、DSC电子稳定系统以及AWD全时四驱系统，突显自己拥有保护国王的能力。

    发动机

    X-TYPE就算是咆哮也呈理性非粗鲁，但欠缺细腻的一面，2.5公升V6发动机，最大功率达194bhp/6800rpm，效率还满高，最大扭矩达244Nm/3000rpm，低转速达到最大扭矩，加速感强很爽快，配备的五前速自动变速箱将发动机输出的动力发挥到淋漓尽致，0～100km/h加速只需9.2秒，最高速度为217km/h，如果换上同款3.0排量的发动机，0～100km/h就已加入7秒俱乐部，它凶悍的一面表露无疑，变速箱的才能真正显示出它不凡的效用。

    操控

    看见它尾部的AWD勋章了吗，进攻弯道才是终极乐趣，硬朗的悬挂，扎实的底盘与强大的地面附着力，快速过弯显得非常轻松，如果不考虑乘坐的舒适性，将原配的205/55R16轮胎提升一级至225/45R17，车身贴近弯道的信心将更强，当然高速旋转闪着银光的大尺寸轮圈也更漂亮。

    在湿滑的路面，它的AWD四轮驱动系统通过DSC、EBA电子系统和电子液压差速器，根据各车轮附着力的情况随时改变前后轮扭矩分配比，也就是说当它的电子监控系统监测到有三个车轮在打滑时，可以100%将全部的扭矩输入剩余的一个车轮，始终保持着有效的抓地力，通常这些电光闪烁间发生的故事，多数人坐在车中都感受不到，驾驶员的工作只有一个，指引前进的方向，其它的事就交给X-TYPE去做吧。

    它自信，又有点桀骜不驯，充满灵性，拥有迷人的个人魅力，虽然无法冲破传统保守的世俗，但它的性格勇于进取，以自己的方式变换出古典、华贵、时尚和动感的轿车标准，享受着与众不同的快乐生活。