天籁所搭载的VQ35DE发动机是VQ系列中最大的一款，其最大输出功率为180KW/6000rpm，最大输出扭矩为318Nm/3600rpm，这样的动力组合从一开始就吸引了我们的专家的注意。VQ35DE配备了日产最先进的一体化引擎智能控制系统。这一技术好比是在ＶＱ发动机上装上了一个“智能大脑”，把日产的特有技术：CVTC连续可变气门正时智能控制系统、ETC电控节气门、VIAS可变进气系统等高科技部件有效地协调，更充分地发挥其效用，提高发动机的运行性能，带来了出色的转速响应特性，令天籁有着优秀快速的起步特性。

对于普通的V型发动机来说，如果用户打开发动机舱的上盖，旋动点火开关，能看到V型发动机启动时候明显的横向振动和摇摆。而VQ35DE发动机启动时候却异常从容，我们甚至看不到发动机的明显振动。这一点获得了我们在场所有人的再次赞叹。

天籁这台VQ350DE发动机在怠速下声音低沉，高转速时亦不扰人。挂入D挡，开出车位，发动机对油门的响应不错。由于天籁装备的是一台CVT无级自动变速箱，因此没有任何换挡感觉。特别是在急加速时，动力输出随叫随到，厂方标称的0-100KM/H加速时间仅7.8S。而且，在超过100KM/H时，车辆依旧有着持续不断的推背感。平缓驾驶时，发动机动力输出甚是流畅，任何轻踩油门的动作都会在转速上有所体现。

据专家介绍，这台深埋在机器盖下的VQ35DE发动机，整个机体都采用了铝合金材质，比铸铁发动机足足轻了20%，令天籁全车的整备质量不足1600KG，提速性能更加优化。更重要的是，高性能发动机最为关键的散热性能得到了极大改善，配合微抛光和活塞镀钼等加工技术，令发动机可以轻松应付持续的6000rpm高强度加速运转。

经过这次与VQ发动机的零距离接触，我们切身感受到天籁VQ发动机的独特魅力，真无愧是连续14年蝉联“全球十佳发动机”奖的传奇发动机，看来VQ的传奇还将会继续延续。