德国原装进口的迈腾3.2 FSI是大众旗下最具代表性的高性能轿车之一，可谓集大众汽车领先科技精粹于一身。获得“全球十大发动机之首”美誉的FSI发动机，高安全性和高通过性的全时四驱系统（4Motion）等配置，体现出大众卓越的科技实力和不懈的探索精神。
 
 
 
在众多科技亮点中，最引人关注的当属大众汽车的技术创新——DSG双离合变速箱。

　　DSG双离合变速箱（Direct Shaft Gearbox），译为直接换档变速器，是目前世界上最先进的、最具革命性的变速器系统。它是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，比传统的自动变速器易于控制并传递更多功率，又比手动变速器反应更快。

　　此前的一些变速器技术，无论是“手动变速”、“自动变速”还是“手自一体”技术都无法很好的解决这样一个问题：在换档过程中，离合器分离的瞬间会出现动力传递暂时中断的现象。这种提速时的顿挫感对于追求极致完美的驾驶者来说，似乎是难以接受的。

　　为了解决这个技术难题，大众工程师们从未停止过探索的脚步。2002年，大众汽车在德国沃尔夫斯堡向世界展示了DSG双离合变速箱的技术创新，并将这一领先技术配置到旗下GTI等经典运动车型上。

　　DSG双离合变速箱的工作原理并不难理解。它创造性地将两个变速箱结合成一个整体，一个负责奇数档位，一个负责偶数档位，在整个换档过程中两组离合交替工作，确保至少有一组传动装置输出动力。这好比一辆车有两套离合器，司机控制一套，副驾驶控制另一套。司机挂上1档松开离合起步时，副驾驶也预先挂上2档但踩住离合；加速时，司机踩住离合踏板的同时副驾驶即松开离合，2档便开始工作。这样就省去了档位空置的瞬间，动力传递连续，从而彻底解决了换档过程中的动力中断问题，使加速更为顺畅，驾乘感受更佳。

　　同时，DSG采用电子液压控制摩擦式双离合器，而非普通自动变速箱的液力变矩器，传动过程中能量损失非常小，提高了车辆的燃油经济性，并通过提前加档以减少发动机噪音。这些技术优势在配备了3.2排量FSI发动机的进口迈腾身上, 能够最大限度地保证动力加速性能和灵活性，带来更为惬意的驾乘享受。

　　此外，DSG双离合变速箱还具备多种驾驶模式。比如运动模式，在电子程序的帮助下变速器在低速档会停留较长时间以保证充足的动力，换挡时间也调得更短，使车主感觉驾驶跑车一般。DSG变速箱的反应也非常灵敏，手动模式和自动模式轻松转换，使自动换档更加快捷，并且在手动模式下，可以跳跃式降档。